做为一个朝九晚五的上班族，业余时间做点兼职，应该是大多数人的想法，时间自由，入门简单的网约车想必很多人有过想法。笔者2014年在网约车的高峰期加入网约车，先后加入了嘀嘀、易到、去哪网专车、百度专车，虽然兼职跑的单数不多，但也算是了解其中的各项规则。网约车的黄金期随着国家对网约车、网约车司机准入政策的出台，已经慢慢的对兼职司机关上了大门，也从高峰期的高薪行业趋于正常水平，很多司机也逐步退出了这个行业，此文不去盘点网约车的历史沿革，只针对网约车的现状，进行盘点，给有意向进入这个行业的朋友一个指导。 无论是兼职还是专职司机，无论你以前或者现在正在做什么工作，当你进入这个行业，也意味着你就是一个司机，是要服务于乘客的，自然也有很多委屈，面对委屈，心态要放平，才能更好的干好这一行。 第一个，自然是市场份额最大，几乎是网约车代名词的嘀嘀打车。乘客端下载嘀嘀打车，司机端下载嘀嘀打车司机端。加入途径很多，嘀嘀网上做的广告接口很多，广告词也很诱人，月入过万，嘀嘀打车端左上角点击头像，然后选择司机招募，也可以加入，如图 嘀嘀专车分为快车和专车，依据车型不同划分，专车又分为舒适型、豪华型、商务型，高车型可以接下级的单子，反之则不行。早期嘀嘀补贴力度大，单子非常多，随着补贴取消或者降低，和共享单车的发展，嘀嘀现在的单子已经很少，笔者上周六一个上午，才接到一个单子，最低消费5块多。嘀嘀司机端实施服务分制度，满分一百分，85分以上获得优先接单权，这样的政策有利于全职司机，兼职很难接到单。每周二是嘀嘀提现日。 第二个平台，也就是最近深陷提现门的易到，易到做为最早的网约车平台，因为实施乘客端充多少送多少制度，曾经是司机们的刷单神器，也导致易到逐步陷入资金链断裂的泥潭，加入途径一是通过当地的租赁公司，第二是软件上司机招募渠道，不知道的可以百度。笔者周六也专门去体验了易到现在的出单量，因为提现困难，大部分司机都不再跑的情况下，单子还是有的，但是现在易到全部是一口价，抽成又高，在堵车的情况下，利润很低，算上油钱折旧，也不再有吸引力。 第三个去哪网专车。平台比较小众，很多人用过乘客端，但从来不知道怎么加入，乘客端是从去哪网或者携程叫车。司机端也是实行抢单模式，如图 这个平台只能通过去哪网在当地的合作租赁公司代理加入，一般去哪网在当地有一两个租赁公司。这个平台的特点主要是机场车站的长途预约单子居多，价格与嘀嘀持平，加入需要提供押金，并且平台规则繁琐，少一不留神就会违规，那平台就会罚款，至少200以上，所以跑这个平台之前，一定要仔细熟悉规则，这个平台适合全职司机加入。车型分为优选型、舒适型、豪华型、商务型。 第四个那就是当你大名鼎鼎的神州u+平台，是神州在B2C模式外，面向第三方司机开通的预约服务，车型要求较好高，加入途径，微信关注“神州优驾开放平台”点击下方的车主中心加入，加入条件及规则如图 第五个，百度专车。这个平台是基于百度地图的专车平台，平台已死，不再介绍。 其他的小众平台还有之道出行，等，基本上是骗人的，不用加入。 总结:上述所有的平台都是首先照顾乘客的利益，基本上乘客是上帝，乘客说啥就是啥，罚款封号对司机是家常便饭，唯一的办法就是提前熟悉规则，保持心平气和，多与乘客沟通，这一行的司机感触很多，说多了都是泪，不开心的事就不在这里吐槽了，那样能写一本书。
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